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浅谈西安数控车床的主轴结构
来源:www.skjc.cc 发布时间:2020年10月30日

西安数控车床的主轴是一个空心阶梯轴。主轴的内孔用于经过长的棒料及卸下顶端时穿过钢棒,也可用于经过气动、电动及液压夹紧装置的组织。主轴前端的锥孔为公制90mm,用于装置顶端套及前顶端。有时也可装置心轴,利用锥面配合的摩擦力直接带动心轴和工件转动。主轴后端的锥孔为工艺孔。

西安数控车床主轴装置在三个支承上。前支承中有三个滚动轴承,前面是C级精度的双列圆柱滚子轴承,用于承受径向力。这种轴承具有刚性好、精度高、尺寸小及承载能力大等优点:后支承采用一对向心推力轴承。

西安数控车床

主轴支承对数控车床主轴的运转精度及刚度影响很大,数控车床主轴轴承应在无空隙(或少量过盈)条件下运转,直接影响机床的加工精度,因而主轴轴承的空隙须定时进行调整。前轴承空隙的调整办法如下:首要松开前端调整螺母上的锁紧螺钉,然后拧紧调整螺母,因为轴承的内环很薄,并且内孔也和主轴锥面一样,具有1-12的锥度,因而,内环在轴向移动的一起作径向弹性胀大,以调整轴承径向空隙或预紧的程度,调整稳当后,拧紧调整螺母的锁紧螺钉。

数控车床主轴的径向跳动影响加工表面的圆度和同心度;轴向跳动影响加工端面的平面度及螺距精度。一般情况下,当主轴的跳动量超越允许值时,只需适当调整前支承的空隙,就可使主轴跳动量词整到允许值内;若径向跳动仍达不到要求,应调整后轴承。

数控车床主轴前后支承的润滑,是由润滑油泵供油,润滑油经过进油孔对轴承进行充分的润滑,并带走轴承运转所产生的热量。为了避免旃油,在前后支承处采用了油沟式密封,即在前端螺母及后支承套筒的外表面上都有锯齿截面的环形槽,数控车床主轴旋转时,因为离心力的效果,油液就沿着斜面(朝箱内方向)被甩到法兰盘的接油槽里,油液经回油孔流到箱底,然后再流回到左床腿内的油池中。